macht [TODD Harrison] einen Blick in das Geschäftsende des Cruise-Managing-Systems von seinem 1994-Jegel-Grand Cherokee. Wir waren ein bisschen überrascht, wie das System arbeitet. Die in dem obigen Bild gesehenen Teile umfassen die Drosselklappensteuerung, wobei ein Trio von Magneten verwendet wird, um den Vakuumgrad in der Vorrichtung zu variieren.
Wir kategorisierten dies als Reparaturarbeits-Hack, jedoch ist [tODD] nur Rubbernecking sowie keine Art von echten Plan, um das System zu reparieren. Es ist seit zehn Jahren auf der FRITZ, ebenso wie dieses Stück kann nicht einmal der Täter sein. Wir sind jedoch immer noch zufrieden, da er uns das System ansieht, das die bernsteinfarbenen Stopper auf den drei Magneten verwendet, um drei verschiedene Größen von Weep-Löchern zu stecken. Das System ist ein Vakuumgehäuse, in dem ein Drosselkabel mit einer Gummibämmer verbunden ist, sowie die Motordrehzahl ändern, wenn sich die Membran bewegt. Der Computer des Fahrzeugs betätigt die drei Magnoide, wodurch der Leckage den Vakuumspiegel variieren kann, wodurch der Gashebel auf der rechten Ebene bleibt. Sauber!